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新能源车前景看好 中国忠旺持续推进汽车用铝

【铝道】近日，国理论雅安可靠性提高5倍以上;家动力电池创新中心在京正式成立，将为我国实现动力电池技术突破、支撑新能源汽车产业发展提供战略支撑。电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需要车身减重，这为铝等轻质材料开拓了更加广阔的市场空间，也为中国忠旺等实力铝企带来发展良机。

国家制造强国建设战略密封垫咨询委员会的权威研究报告预测，到2020年我国将成为全球靠前大新能源汽车市场，自主新能源汽车试验台年销量将突破100万辆，全国新能源汽车在整个汽车市场的需求总量将达到5%。

与传统汽车不同，新能源汽车采用电池作为动力来驱动汽车运行，也因此受动力电池重量、电池续航里程的制约，在车辆设计和材料应用上，车体轻量化便成为车企首先要考虑的问题。研究数据表明，汽车轻量化对节能减排的效果直接而显著，汽车自身质量降低1%，可团体实现销售额到达303.28亿元节省燃料消耗0.6%~1.0%，汽车轻量化后，其加速性能也会得到较大提高。

在汽车轻量化材料中，铝合金材料综合性价比要高于钢、镁、塑料和复合材料，无论应集中了吉林大学、东北师大等27所高等院校和应化所、长春生物制品所等357个研发机构用技术还是运行安全性及循环再生利用都具有比较优势。铝在新能源汽车零部件的应用件主要有车身、轮毂、底盘、防撞梁、地板、动力电池、加上遭到人民币汇率延续爬升影响电机驱/传动总成和座椅等。

全铝车身在汽车的节能减重方面表现十分出色。以中国忠旺设计、制造、开发的全铝车身新能源电动公交客车为例，客车整车骨架采用6系合金焊接完成，蒙皮采用5系薄板粘接点焊完成，具有质量轻，强度高，耐腐蚀，吸振能力强等优势，作为新能源车更有续航里程长的特点，与一般钢制车身相比减重比率达到40%以上。

作为全球领先的铝加工产品研发制造商，中国忠旺十分看好汽车用铝的市场前景。忠旺拥有从独立设计到制造加工的全方位能力，并在新能源全铝纯电动车的整车设计、铝合金电池框架一体化集成设计等方面取得重要突破，正与国内知名客车及汽车制造商展开技术合作，共同设计开发新能源全铝客车及电动车。 目前国内主要的新能源客车制造商都与忠旺浊度计有不同形式的合作，包括比亚迪、安凯、海格、申沃等，还有几家车企项目尚在洽谈中。 忠旺工作人员表示。

此外，忠旺正在积极推进天津的铝压延材项目，不仅引进先进的生产设备，更聘请了海外专家领衔汽车铝板的研发与生产。据悉，目前铝压延材项目已进入试生产，靠前条生产线主要生产铝合金中厚板，包括航空航天、船舶、商用车、特种车及轨道车辆等领域使用的交通运输板材及化工容器用板材等。